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 Harley-Davidson - Le rêve Americain

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bob_57
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MessageSujet: Harley-Davidson - Le rêve Americain   Jeu 8 Mar 2012 - 12:54






Jaurais pu donner plusieurs titres pour cette marque : " Harley La légende", "Harley le Mythe"... mais je trouve que "le rêve Americain" colle bien pour cette marque qui est née de l'imagination de quelques gamins bricolant dans une cabane de jardin servant de garage !

Comme quoi les garages Americains ! Car des années plus tard un certain Steeve Jobbs, dans un autre domaine commencera de la même façon sa marque à la pomme !!!

Les Harley Davidson sont des motos qui se distinguent par leur style, leur moteur et leur sonorité particulière. Ces machines s’accompagnent de toute une panoplie d'accessoires, des lunettes noires au jean en passant par la veste en cuir et sont devenues synonymes d’un style de vie.


L'histo, vient principalement de Wikipédia car pour Harley il y a tellement de site propoosant des résumés qui se croisent tous, c'est un peu plus simple comme ça !


J'ai quand même ajouté des photos et un petite partie perso ^^

Fondation :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]De gauche à droite : William Davidson, Walter Davidson, Arthur Davidson et William Harley

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Harley-Davidson 1907
L'entreprise Harley-Davidson eut un début modeste en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] quand William Harley, alors âgé de 21 ans, et Arthur Davidson (20 ans) construisirent un prototype de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] motorisée dans un garage minuscule de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Le fameux garage :



Dans les deux premières années ils ne produisirent que trois motocyclettes. Le modèle était la « Silent Grey », un monocylindre à soupape d'admission automatique et dépourvue de boîte de vitesses. Puis ils fondèrent officiellement la société le 28 août. Le dessin du cadre fut changé et la production de cette année-là fut de trois engins.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], elle ouvrit son premier atelier avenue Juneau, qui est toujours le lieu du siège social. La production augmenta régulièrement (la Silent Grey Fellow est vendue 200 $)


(Photo du 1er atelier qui est toujours le siége ):



En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Walter Davidson devient le premier président de la Harley-Davidson Motor Company. William Harley est nommé ingénieur en chef. Arthur Davidson est en charge de la partie commerciale alors que William Davidson dirige l'atelier. La taille de l'entreprise double. Les actions sont également réparties entre les quatre fondateurs. 18 employés travaillent pour la Motor Co.

En
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Harley Davidson fait ses débuts en compétition : Walter Davidson, âgé de 32 ans, s'engage pour l'endurance de « New York 's Catskill Mountain » avec sa Silent Grey Fellow personnelle. Il remporte en juin la course avec le score parfait de 1 000 points devant soixante-deux autres participants. Le week-end suivant, Walter gagne un Economic Run à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en parcourant 188 miles avec un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'essence. Suite à ces victoires, les concessionnaires voient les ventes s'envoler. Le monocylindre délivre 4 ch et atteint 45 mph (75 km/h environ).

Bill Harley, de retour de l'université, étudie un moteur plus puissant ; au lieu de créer un tout nouveau bloc, il greffe directement sur la Silent Grey Felow un deuxième cylindre. Bill utilise une bielle en fourche qui s'associe dans le même plan à la bielle du monocylindre sur le vilebrequin. Le V Twin Harley est né.

Milwaukee inaugure un système de numérotation faisant de l'année
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'année zéro de la production. Les modèles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sont donc appelés « Model 4 ». La première moto vendue à un service de police est livrée cette année au département de police de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. La production totale est de 450 exemplaires.

En
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Harley Davidson propose à la vente son tout premier bicylindre. Il est déjà en V et calé à 45°. Il produit 7 ch Les soupapes d'admission ne sont plus poussées mais culbutées comme sur le monocylindre. Le V-Twin atteint 60 mph (96 km/h environ). C'est alors la moto la plus rapide du marché. Seulement 27 V-twin trouveront preneur, alors que 1 100 monocylindres sont vendus. Le bicylindre sera retiré de la vente car il n'est pas équipé d'un tendeur de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], contrairement au monocylindre. Le tendeur de courroie fait alors office d'embrayage. Privée de cette pièce, la moto est un calvaire, il faut couper le moteur à chaque arrêt puis la redémarrer en pédalant.

En
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la Harley-Davidson Motor Company utilise pour la première fois le fameux logo dit « Bar & Shield ». Le monocylindre de 492 cm³ produit désormais 4,34 ch sous la dénomination « Model 6 ». La moto produite alors pèse moins de 100 kg.

En
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le bicylindre est fiable et utilisable au quotidien. H-D propose désormais des pièces de rechange. Le succès de l'entreprise commence à attirer l'attention et la concurrence (150 types de motos ont déjà été construits aux USA jusqu'en 1911).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sera une grande année dans l'évolution de la marque ; le modèle X8E de 1 000 cm³ (61 ci) est un succès grâce à un système d'embrayage placé dans le moyeu de la roue arrière par Bill Harley. Appelé « free wheel control », celui-ci est commandé de la main gauche par un imposant levier. Fin 1912, Harley-Davidson propose au choix la courroie en cuir ou une chaîne. Plus de 200 concessionnaires sont alors répartis dans le pays.

En
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'atelier est devenu une usine de 28 000 m² et l'entreprise domine le marché avec une production de 12 904 machines.

Époque de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les États-Unis d'Amérique entrent en guerre. Les forces armées demandent des motos. Elles avaient déjà été utilisées dans des escarmouches avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais ce serait le premier conflit avec une utilisation massive, puisque 20 000 machines y seraient affectées.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Harley-Davidson était officiellement le plus grand fabricant de motos au monde. Les motos de la marque étaient distribuées dans 67 pays pour un total de 28 189 machines.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], une Harley-Davidson fut la première à gagner une course à une moyenne supérieure à 160 km/h (100 miles/heure)

Dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], plusieurs améliorations furent faites : notamment un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur la roue avant en 1928 et la cylindrée augmentée. Le réservoir d'essence en goutte d'eau fut introduit en 1925.



Époque de la Seconde Guerre mondiale

L'une des deux sociétés fabriquant des motos à avoir survécu à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fut Harley-Davidson. La société produisit encore de grandes quantités de motos des modèles WLA/WLC, XA, UA, etc. pour les forces armées Américaines et Alliées pendant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Elle reprit ensuite la production civile, connaissant aussi des succès en compétition. En 1932, elle commercialise un tricycle, le servi-car, une moto WL de 750 cm3 dont l'arrière transformé supporte une malle. Il sera produit jusqu'en 1973.

Model de l'armée ( Joel peut tout vous raconter en direct la dessus lors d'une de nos balalde !! ):





Avant de reprendre sur la période comtemporaine, je fais une petite pause perso pour parler d'un model qui à sauvé la marque à une certaine époque, car Harley à connu plusieurs crise dans son existance qui pouvaient mettre l'entreprise sur la paille. Pourtant elle à été sauvé par ce model :



Oui la fameuse moto de police ! Ci-dessus celle de chips pour le fun dans les années 80 mais en fait c'est la fameuse Panhead de 1959 qui fit du bien à la marque car l'etat en fit sa moto de police et en commanda donc enormement !

voici le model de 59 :




Notons aussi, vu que wikidedia saute un peu la partie d'apres guerre, que c'est à cette époque, que le GI de retour au pays se regroupèrent parfois en bande, donnant à la marque et au motards une étiquette de voyous !

En 1947 une bande de motard seme la panique dansla ville d'Hollister (Californie), ce fait divers sera à l'origine du film "l'equipée sauvage" avec Marlon Brando.

De cette époque arrivera aussi les premier bobbers puis arriverons les choppers, Harley modifiées par les motards eux même au départ.

Cette période entachera un peu la marque, les motards étaient des mauvais garçons !!!

Ci-dessous Marlon Brando :







Période contemporaine ( reprise de wikipedia ) :

Au début des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Harley-Davidson évolue peu et se cantonne à ses modèles, sans changer de conception durant de nombreuses années. Le coût et le prix deviennent élevés pour des performances qui étaient très inférieures à celles des nouveaux concurrents [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Néanmoins, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Harley-Davidson surprend tout le monde en présentant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Mais elle n'aura pas le succès attendu.

Quelques années plus tard, la firme récidivera avec le modèle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], directement dérivé de la compétition, et là encore, ce sera l'échec commercial, notamment en raison d'un prix de vente prohibitif pour l'époque, plus de 6 000 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Parallèlement, Harley-Davidson rachète l'usine italienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et produit des motos de petites cylindrée sous le nom Aermacchi Harley-Davidson.

Au milieu des années 1970, AMF (American Machine & Foundry) achète la société et augmente la production, mais cette stratégie entraînera une baisse de qualité. Les ventes déclinèrent et l'entreprise fut sur le point de faire faillite. Le nom lui-même devint l'objet de moqueries comme « à peine capable » et le titre « goret » (hog) devint autant affectueux que péjoratif. AMF vendit l'entreprise à un petit groupe d'investisseurs qui ralentirent la production, introduisirent des techniques de productions innovantes et améliorèrent la qualité. Plutôt que de se battre contre les Japonais sur leur terrain, cette nouvelle direction accentua le côté rétro mais apporta une excellente réputation à la firme.

AMF Harley-Davidson continue de produire ses petites cylindrées dans l'usine Aermacchi. Les locaux et l'outillage sont revendus en octobre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à Claudio Castiglioni, posant la première pierre de ce que deviendra [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Une Harley-Davidson devient alors objet de collection qui garde sa valeur si elle est bien entretenue, surtout pour un gros modèle. La vente d'objets portant le logo et des accords de licence avec des entreprises fabriquant des camions légers à plateau (série F) comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] assurent une publicité forte et des revenus intéressants.



La Harley aujourd'hui :

La Harley, qui a été adoptée par Marlon Brando et Johnny Hallyday, est un symbole des Etats-Unis : Harley Davidson fait d’ailleurs partie des dix marques américaines les plus connues dans le monde avec Coca-Cola et Disney.

L'entreprise, qui a fêté son 100e anniversaire en 2003, est devenue en 2006 le fabriquant de motos le plus rentable au monde, avec un chiffre d'affaire de 5,8 milliards de dollars.

Le 100e anniversaire :

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'entreprise fêta son 100e anniversaire avec un rassemblement à Milwaukee, qui fut probablement le plus grand au monde. Elle organise également une grande tournée mondiale « The open road tour » dans les villes d'Atlanta, Baltimore, Los Angeles, Toronto, Dallas, Sydney, Tokyo, Barcelone et Hambourg.

Réunions annuelles :


Les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] comptent deux célèbres réunions annuelles de motards pour les passionnés de Harley-Davidson, le Sturgis Motorcycle Rally et la Daytona Bike Week.
Le Sturgis Motorcycle Rally se tient au mois d'août à Sturgis, dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], depuis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il rassemble aujourd'hui plus d'un demi-million de participants.

La Daytona Bike Week qui se tient à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de fin février à début mars. Elle dure 10 jours et rassemble elle aussi environ 500 000 personnes chaque année.

Des clubs de passionnés sont présents dans tous les pays du monde et sont fédérés sous l'appellation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Harley Owner's Group). Le H.O.G est devenu le plus gros club motard au monde avec à ce jour plus d'un million de membres.

L'Europe et la France ne sont pas en reste, un certain nombre d'événements officiels (ou non) s'étalent tout au long de l'année, comme par exemple :




  • Faaker See - Bike Week en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (septembre), réunissant près de 100 000 machines.
  • Free Wheels en France (août), à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 1989 à 2001, réunissant près de 150 000 personnes, puis à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de 2010.
  • Harley-Davidson Eurofestival à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en France (mai), réunissant 15 000 motards.
  • [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - Ride To Live en France (septembre), réunissant 8 000 machines.

    Cette moto de légende compte 2 millions d'aficionados à travers le monde. Une grande réunion annuelle de motards en Harley se tient à Sturgis dans le Dakota du Sud.
    Par ailleurs, le H.O.G (Harley Owner's Group) est le plus important club de motards au monde, avec plus d'un million de membres dans le monde.



    Photos à venir...

    Sources : google, wikipédia, gralon.net et planete-biker.com

    Je vous invite vraiment à visiter ce dernier site planete-biker.com qui détaille vraiment années par années sur plusieurs pages avec photo l'histoire d' HARLEY DAVIDSON sur ce lien :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Photos à venir...

    Voici des liens youtube pour voir ça en vidéo :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Sources : google, wikipédia, gralon.net et planete-biker.com


    Voila ! je vous laisse le soin de commenter , d'améliorer en apportant vos propres connaisances ou annecdotes, il y à tant à dire ...

    PS : je vais poster quelques photos de Harley, n'étant pas spécialiste en la matiere, je ne vais pas les prendre par gamme et par années mais simplement de beaux models. Je vouslaisse le soin d'en ajouter d'autres Very Happy

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Dernière édition par bob_57 le Sam 10 Mar 2012 - 9:20, édité 15 fois
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MessageSujet: Re: Harley-Davidson - Le rêve Americain   Jeu 8 Mar 2012 - 13:25

Heyou Bob

Ah non !!! pas cette marque de merde , ne fais pas cela , c'est vraiment des poubelles ces trucs là :)

A ciao

SergeB
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bob_57
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MessageSujet: Re: Harley-Davidson - Le rêve Americain   Jeu 8 Mar 2012 - 13:43

mouais mais bon faut bien la citer quand même !! lol

pi c'est une poubelle que j'aimerais bien avoir sous les fesses ! Very Happy

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marin 57
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MessageSujet: Re: Harley-Davidson - Le rêve Americain   Jeu 8 Mar 2012 - 14:32

bonsoir

bon comment dire , a part le mythe harley

je ne trouve rien a dire et a redire !

ouais je sais c est nul !

s etait juste pour avancer la conversation

a tchaoooooooooo
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bob_57
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MessageSujet: Re: Harley-Davidson - Le rêve Americain   Sam 10 Mar 2012 - 9:16

MOTORISATION : le v twin

Motorisation


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Schéma de fonctionnement du V-twin à 45°

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]V-twin à 45°, Evo Sportster

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Les bielles entrecroisés
Le moteur classique de la marque est à deux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à 45º, avec des soupapes actionnées par poussoirs hydrauliques, tiges et culbuteurs (on parle de bicylindre en V culbuté). Il est protégé par plusieurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et procure un son caractéristique.

Le vilebrequin a un seul maneton, et les deux pistons y sont reliés de façon particulière, une bielle étant à fourche, l'autre classique, ce qui permet aux cylindres d'être parfaitement alignés. L'angle de calage à 45° fait que les pistons n'opèrent pas à intervalles égaux.

Le fonctionnement est le suivant : le premier cylindre brûle son mélange. Puis le mélange de l'autre cylindre s'enflamme à 315° dans le cycle. Ensuite il y a un espace de 405° jusqu'à ce que le premier piston réintervienne. Cela donne le son spécial « pop-pop...pop-pop...pop-pop », comparable à celui des sabots d’un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur des pavés. Les amateurs appellent ce son « Po-tato-Po-tato ».

Avec chaque mouvement de ses pistons, le moteur et le système d'échappement tout entier basculent de l'avant à l'arrière. Toute la moto tremble comme si elle grelottait, au point que la roue avant semble sautiller au ras du sol. Les lourdes pulsations qu'il transmet au pilote au ralenti se transforment en un sourd roulement de tambour à chaque montée de régime. Le tout accompagné d'une sonorité aussi profonde que présente. Cependant, pour améliorer le confort et la fiabilité les moteurs les plus récents sont équipés d'arbres d'équilibrage ou montées sur des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (système « isolastic » développé par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la société essaya de protéger par un brevet cette « mélodie », mais elle échoua dans cette tentative.

La plupart des moteurs ont été surnommés par leurs utilisateurs (appellation officielle entre guillemets) :


  • Silent Grey Fellow - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 740 cm³ (45 pouces³)
  • F-Head - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 740 cm³ (45 pouces³), semi-culbuté
  • 8 valves - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 740 cm³ (45 pouces³), 4 soupapes par cylindre destiné à la compétition
  • Flathead - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 740 cm³ (45 pouces³)
  • Knucklehead - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 200 cm³ (74 pouces³)
  • Panhead - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 200 cm³ (74 pouces³)
  • Shovelhead - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 200 cm³ (74 pouces³), et de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 340 cm³ (80 pouces³)
  • Blockhead (Evolution) - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 340 cm³ (80 pouces³)
  • Twin Cam 88 - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 450 cm³ (88 pouces³) - certains modèles customisés d'origine par la marque, sont proposés aujourd'hui avec un moteur de 1 690 cm³ (103 pouces³), Commercialisé sous l'appellation « Screamin' Eagle® »
  • Revolution VRSCA - depuis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], V à 60°, 1 130 cm³ puis 1 250 cm³ de 115 ch refroidi par eau, exclusif jusqu'à ce jour aux modèles V-ROD
  • Twin Cam 96 - depuis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 1 584 cm³ (96 pouces³), les modèles « Screamin' Eagle® » de 1 690 cm³ (103 pouces³) sont toujours disponibles.

Actuellement certains modèles CVO à moteur Twin cam cubent à 1 800 cm³.

Les moteurs de Sportster n'ont pas dérogé à cette règle :


  • Ironhead, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 883, puis 1 000 cm³
  • Evolution, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 883 et 1 100 cm³, puis 1 200 cm³
  • Evolution II,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 883 et 1 200 cm³, amélioré et monté sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  • Evolution II, depuis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 883 et 1 200 cm³, avec l'introduction de l'injection.

En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Harley-Davidson présente un tout nouveau bloc moteur. C'est toujours un bicylindre en V, mais il est, pour la première fois chez le constructeur de Milwaukee, à refroidissement liquide. D'une cylindrée de 1 130 cm³, il est appelé Revolution et conçu en partenariat avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. La gamme de motos utilisant ce moteur s'appelle la VRSCA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

En raison des évolutions des normes en vigueur (Européennes et Nord-Américaines), l'injection électronique (EFI) fut introduite progressivement de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] jusqu'en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur toute la gamme.

Ceci entraînant un accroissement de la cylindrée (de 1 340 à 1 584 cm³ sur les moteurs Twin Cam et de 1 130 à 1 250 cm³ pour les moteurs Revolution) et une fiabilité accrue au détriment du caractère considéré comme « adouci » en termes de puissance et de sonorité.

Harley-Davidson propose dans son catalogue d'accessoires le passage en Stage 1 ou 2 permettant de modifier un certain nombre de composants tels le filtre à air, la cartographie de l'EFI, les pots d'échappements, et ainsi de retrouver quelques chevaux supplémentaires, du couple mais surtout la sonorité authentique.

En remplacement de l'EFI, nombre d'accessoiristes proposent des systèmes de carburation en kit. La carburation, plus polluante, reste néanmoins le système préféré des puristes de la marque et des préparateurs, car plus simple en termes de réglages et d'entretien.

Ces évolutions ne sont pas toutes homologuées pour un usage routier dans certains pays.

Transmission


Actuellement, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est à six rapports sur tous les modèles 2007 à l'exception des modèles Sportster et V-Rod. L'entraînement secondaire se fait par courroie.

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